Blue Ridge Parkway's 6 motorcycle deaths this year - Analysis and general MC crash data

Un joli rappel qu'il s'agit d'une communauté internationale. J'étais curieux de savoir ce que vous avez dit, car mon français est médiocre malgré mon enfance dans le sud de la Louisiane, alors j'espère que la traduction Google de votre article (ci-dessous) en anglais ne vous dérangera pas. Laissez le bon temps rouler!
Un bon rappel qu'il s'agit d'une communauté internationale. J'étais curieux de savoir ce que vous avez dit, car mon français est pauvre malgré avoir grandi dans le sud de la Louisiane, donc j'espère que vous ne vous souciez pas de la traduction Google de votre message en anglais.st to English . Laissez les bons temps rouler !

J'ai adoré la BRP en 1994, sur une Katana 1 100 cm3, avec un passager. Les courbes à mon avis sont très bien faites et peuvent accueillir les débutants sans problème. Mais faire ce chemin ou le Dragon Tail avec un R3 n'est pas la même chose, il y a près de 300 lb de différence à gérer. Après avoir acheté ma R3, (versus ma r1200gs) j'ai vite trouvé que j'avais besoin d'un rafraîchissement, :p ouces up : et j'ai profité d'un nouveau cours de 4h, 4 exercices, basé sur les accidents les plus fréquents que les nouveaux propriétaires ou les récents acheteurs de motos ont été victimisés. Même après 36 ans de motard, ce stage moto m'a aidé à apprivoiser mon nouveau vélo et à mieux choisir une trajectoire dans les virages. J'ai hâte que nos frontières reviennent comme avant pour retrouver ces belles courbes et paysages. Attention:frais:
Ok I'll try to write with my best English😉
 
I too have enjoyed reading this ..even tho i dont know this area obviously as i come from the other side of the planet, but i do relate to the dangers of complacency that is developed by having ridden bikes for years. I find myself climbing aboard and just going thru the familiar things as i settle into the ride....gazing about at scenery and doing things on auto pilot.
Also, as many others no doubt, i twist the throttle a bit too far when on the twisties in order to feed my hunger for 'The Buzz'...its great when you get away with it but these Rockets we ride are heavy and you need to be able to manipulate them thru corners with off and on acceleration....gear selection and minimum braking...meanwhile some young bugger zips past on a sports bike and the challenge is on!....TAL!...its time to let him go!

I have trouble keeping up with @Tal
And I'm a young bugger but don't have a sports bike. But old enough to know I can't keep up with the younger buggers with a death wish.
 
I have trouble keeping up with @Tal
And I'm a young bugger but don't have a sports bike. But old enough to know I can't keep up with the younger buggers with a death wish.
now everyone thinks im a younger bugger with a death wish!...lol.....younger noooo.....death wish...noooo...lol
 
I miss a lot of memos; I had never heard the term "tripodded' before. But I sure understand what it will do to a rider. I have previously told of the mishap with a coworker's husband back in 2010. For his retirement present, he bought a CVO Ultra and added about $10K more to its cost with even more farkles. He then proceeded to run out our local hot spot, Joplin Rd., where he ran out of lean angle and lifted the rear tire. I helped his son with the insurance claim on the bike by gathering the receipts from the local HD shop where he added all the extras. It is quite sad when these things happen.

Yes, "tripodded" is a new term for me. I always understood the physics of a foot peg scraping and unloading the rear suspension, but now I have a name.
 
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